Как не стать "коровой на льду"

  • Дата: 00:01 09-02-2020
  • Просмотров: 929
  • Печать

Хоть и поздно, но зима добралась и до Москвы, и до центральных регионов России. А это значит, что подрастерявшим бдительность водителям придется срочно вспомнить некоторые навыки езды на скользкой дороге. И вот вам несколько наставлений на сей счет.

Для начала давайте разберемся, что же это такое — зимний стиль вождения. Это когда водитель действует не вдруг, а постепенно. Не бьет по тормозам, а заранее снижает скорость, держит дистанцию, умеет предугадывать аварийные ситуации и распознавать скользкие места на дороге. Большинство ДТП происходят именно из-за того, что водитель не распознал подстерегающую его опасность. Например, ледяную корку впереди. Хотя опытный человек за рулем заметит ледяную пленку на асфальте по особому блеску.

Особенно внимателен он в зонах повышенного риска. Лед, как правило, образуется на мостах и эстакадах, на въезде в лес и на выезде из него, на второстепенных улицах, въездах во двор, на открытых стоянках и даже в зоне торможения у светофоров. Проверить сцепление с дорогой можно, если аккуратно затормозить на небольшой скорости, убедившись, что сзади нет транспорта. Если автомобиль при торможении клюнул носом, значит сцепление хорошее.

Помните: тормозить — тоже искусство. Если тормозите на автомобиле без АБС, делайте это прерывисто, используя метод импульсного торможения. Ну, а система АБС делает это самое импульсное торможение лучше всякого умельца. Итак, вы засекли впереди скользкое место. Торможение начинается со сброса газа. Не бросайте педаль, отпускайте ее плавно. Иначе вы дадите машине команду идти в занос!

И вот он, занос в повороте. Как ни умна современная электроника, но и она не может полностью исключить превращения вашего авто в корову на льду. Занос все-таки начался, что делать? Резкий поворот руля в сторону заноса — туда, куда поехала задняя часть. И тут же, не дожидаясь реакции, надо крутить руль обратно. Иначе машина попадет в занос в противоположном направлении. Итак, еще раз: молниеносный поворот руля в сторону заноса — и сразу, несколько медленней — обратно.

А если занос случился на прямой? Такое бывает при внезапном попадании на лед, при сильном ветре или нажатии педали газа во время обгона. И вот он начался — что делать? Здесь нужно применить прием «балансирование стулом» — помните, когда держат стул одной ножкой на ладони, делают мелкие движения рукой вперед-назад, туда-сюда. При заносе на прямой водитель должен тут же сделать резкое движение в сторону заноса и обратно, а дальше без паузы продолжать поворачивать руль влево-вправо с большой частотой, но незначительной амплитудой, не дожидаясь реакции автомобиля на эти повороты. Только так, дергая руль влево-вправо, вы стабилизируете авто.

А чтобы действовать в таких ситуациях точно, нелишним будет потренироваться в управлении автомобилем на льду, поучиться действовать рулем и газом, ловить машину в скольжении. Тренировку можно провести как в школе водительского мастерства, так и самостоятельно. Главное условие — чтобы это была не дорога, а специальная огороженная площадка, покрытая снегом или ледяной коркой.

Счастливой дороги, друзья!

новости партнёра
Новости от RED TRAM